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民航机场板块逆势走强,中国国航机会最大

作者: admin 发布平台: 配资头条 发布时间: 2020年09月15日 14:38:11 收藏:247 评论: 85
今日早盘民航机场逆势走强,民航机场板块最近很火,由于估值处于低位,随着经济恢复常态,国内航线也已经基本复航,民航机场板块价值修复可以说是指日可待。其中,中国国航今日大涨5%,接下来我们就来分析一下,之前一直趴在地上的中国国航,接下来股价能否腾飞?
民航机场板块逆势走强,中国国航机会最大
办整个板块上看,今年上半年疫情冲击,国内外航空公司受到重创,境外甚至有航空公司承压破产。A股的航空板块严重跑输大盘,当前航空指数或存在严重低估。随着疫情影响弱化,各行业修复运作,航空板块都有望迎来估值修复。事实上,从今年年头开始,配资头条就提示过民航机场板块机会,目前消费股估值已经大大超出承受范围,资金大概率会寻求其他估值较低的板块,就民航机场近段时间的表现来看,爆发的机会相当大。
民航机场板块逆势走强,中国国航机会最大
而相较于国内其他几大航空公司,中国国航扎根于北京首都国际机场,构建了以北京、上海、深圳和成都为枢纽节点的网络结构,具备多条高品质航线。其中北京首都国际机场年吞吐量连续十年稳居世界第二,是世界唯二年吞吐量过亿人次的机场。而且公司实控人为国务院国有资产监督管理委员会,属于国资委。中国国航也是唯一载中国国旗飞行的民用航空公司,品牌价值不言而喻。要知道,即便有多严重的事情,国家也不可能让国航等国有企业倒掉,所以如果将周期拉长到三五年,现在看似跌至冰点的国航股价总是会上来的。
 
有一种观点认为,航空股的护城河窄,坐飞机考虑的因素包括时间段、正点率、价格,品牌并不是非常重要的因素,因为不同航空公司服务都差不多。这个观点没错,但是大牌公司已经占据了最好的时间段,运营规范成熟正点率很可能更高,这些隐形的护城河不是通过品牌提现的而已。
 
此外大航司占据了更好的位置,比如北京的大兴机场投运后,国航等星空联盟成员保留在首都机场运营,东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至大兴机场。天安门至首都机场32KM,天安门至大兴机场52KM,首都机场周边配套更完善便利,明显具有位置优势。航司的品牌,是它占据的城市、机场、飞行时间段、正点率等的综合反映,具备一定的独特性和护城河。
 
要知道,虽然上半年各大航空公司的业绩都非常难看,这是受到疫情这一不可抗力影响。但是在四大上市的航空公司中,国航的成绩就很有优势了。财信证券的航空公司信用评级报告显示,2019年在四大上市航空公司中,中国国航获得的政府补助额度排第三,仅为获助最多的东方航空的一半。而利润总额达91.05亿元,远超总额第二位的43.02亿元。其余几项指标”现金流“”毛利率“”每客公里收益“均排在首位,”资产负债率“则是最低的。
民航机场板块逆势走强,中国国航机会最大
因此当航空板块的估值修复机会来临时,中国国航不一定是涨幅最大的,但一定是最稳妥的选择。接下来马上就是国庆黄金周,过去这大半年里人们对旅游的需求可能会迎来一次集中的爆发,民航机场板块在业绩方面估计会有不错的增长。根据过往历史,下半年一般都是民航机场业绩增长的重要时间点,国庆旅游、春运等都是重要节点,目前在民航机场板块没有仓位的投资可以趁着目前涨幅还不是很多,先建个底仓。
 
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